北京車展將發布2018保值率報告，從此選車有依據

　　
　　4月25日，2018北京國際汽車展覽會盛大開幕，中國汽車保值率研究委員會將在“2018北京車展高峰論壇”上，發布最新一期《中國汽車保值率報告》暨新能源汽車保值率研究項目啟動儀式。報告由中國汽車保值率研究委員會撰寫，是基于藍本價車型價格數據庫以及國內各大汽車廠商、金融機構和第三方研究機構的數據、運用殘值評估分析研究而得。

　　2017年，中國汽車產銷2901.5萬輛和2887.9萬輛，連續九年蟬聯全球第一，行業經濟效益增速明顯高于產銷量增速，新能源汽車發展勢頭強勁，中國品牌市場份額繼續提高，實現了國內、國際市場雙增長。

　　巨大且快速增長的存量直接推動了二手車市場的強勢崛起。2017年中國二手乘用車全年實際交易量達1029萬輛，而2018年前兩個月，全國二手車累計交易量達到198.24萬輛，同比增長15.83%，在市場穩中向好的態勢下，保值率也出現了新的變化。

　　國產各級別車型保值率分析

　　整體來看，各級細分市場的車齡保值率隨著車齡的增長而逐步分化，車齡1-5年保值率表現最佳為中大型SUV，表現最差為微型轎車，其余各級別表現差異不大，相對穩定集中。

　　微型車細分市場綜合保值率排名最低，1-5年保值率每年遞減6-9個百分點。

　　在小型車和緊湊型車級別中，1-5年車齡保值率表現十分接近，最大差距在第2年車齡上，為1.03%，其余車齡差距不過0.4%，整體來看，緊湊級車型保值率略好于小型車保值率。

　　中級轎車和中高級轎車，無論新車還是二手中級車市場都是各大廠商最重要的細分市場，多樣化的汽車金融產品介入，進一步擴大消費群體，其保值率穩定性進一步加強。

　　在SUV細分市場中，小型、緊湊型和中型SUV保值率不分上下，首年保值率最高與最低保值率相差不到2個百分點，3年保值率相差不過4個百分點，其中5年車齡保值率差距有所減小，在3.5個百分點附近。中大型SUV部分情況相對特殊，車型較少。普拉多地位多年無可撼動。

　　在MPV細分市場，高級別主流MPV車型和低級別車型中都有不錯的市場表現，其細分市場1-5年車齡保值率整體表現優良。

　　究其原因，一是新車政策會通過影響新車銷量和售價，進而影響二手車成交量和二手車價格，而針對二手車的政策會直接影響二手車成交量和二手車價格，最終體現在車型保值率上。其次是消費者對于二手車標準日益提升，車況好、里程少、車齡短的二手車成為越來越多人的選擇。第三是二手車金融、寬松的貸款政策是刺激準新車車源的重要推手。

　　保值率成為汽車金融的核心

　　近年來，國內汽車金融和汽車租賃市場逐漸興起，在汽車貸款、汽車保險和汽車租賃等產品設計過程中，保值率研究和預測已成為制定合理價格和控制業務經營風險所必須的數據依據，并為汽車金融和服務市場提供了可靠保障。 而隨著居民消費水平的提升、年輕化消費群體占比的提高及相關法規政策體系的完善等，80后、90后已進入汽車消費的高峰，他們的消費觀念和生活理念更容易接受新生事物，對于汽車金融進一步的發展打下了堅實的基礎。

　　不論是傳統的汽車供應鏈金融、消費貸款業務，還是對于新興的汽車融資租賃業務，高保值率車型在進行信用評估、金融產品風險評估等時，都能獲得更優的評價，從而成為汽車金融市場的寵兒。

　　保值率成消費者選車重要參考依據

　　隨著汽車市場競爭日趨激烈，保值率越來越得到行業和市場，特別是廣大消費者的關注。保值率可作為購買新車的參考標準之一，用于了解車輛在使用一定時間后的價值。消費者在選購汽車時，購買到一款認知度高、品質優良、價值相對穩定的車，使消費者承受較小的因產品貶值而造成的經濟損失。在如今降價頻繁的國內車市，高保值車型的這一優勢無疑得到了更充分體現。

　　《中國汽車保值率報告》對于消費者而言，是選購汽車時的一個重要指標，尤其是3-5年期間的換車高峰期，更應注重其保值率變化，低車齡的保值率水平代表著該車型的市場熱銷程度，高保值率背后一定存在著多種支撐因素。

　　純電動車保值率趨勢

　　純電動車型殘值衰減較快，根據摩爾定律每18個月的電子產品升級，將可能出現難以預估的保值率變化，而中國自主品牌純電動車的機會與風險并存。

　　在互聯網造車在沒有形成規模銷量的情況下，大多數進度仍然停留在概念階段。所以，純電動車的保值率研究也會隨著產業成熟和技術穩定更加成熟完善。隨著純電動車的銷量和保有量上升、電池技術完善及補貼政策或趨于穩定，其保值率也將形成一套完整成熟的研究體系，見證并揭示其的發展趨勢。

　　更多精彩內容，敬請關注4月25日“2018北京車展高峰論壇”上發布的中國汽車保值率報告暨新能源汽車保值率研究項目啟動儀式。

　　結語

　　關于中國汽車保值率研究委員會：

　　中國汽車保值率研究委員會是由中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、中國汽車研究中心與第一車網聯合發起的行業性、非營利性的汽車保值率研究組織。委員成員均是來自汽車廠商、銀行、保險公司、汽車金融公司、租賃公司、專業數據機構、汽車市場研究機構等領域的專業翹楚。《中國汽車保值率報告(乘用車)》已經成為汽車行業的風向標。

　　委員會的宗旨是為關心中國汽車保值率研究與應用的相關行業人士提供一個專業交流平臺，推動保值率研究理論完善和產品創新，促進保值率研究成果在汽車金融、新車銷售、二手車收售、殘值管理中的應用，推動汽車生產、銷售、消費、售后、汽車金融、汽車保險等環節加快形成新的汽車產業價值鏈，為中國汽車品牌價值的持續提升、行業創新發展產生積極性影響。

　　關于第一車網：

　　北京陽光第一車網科技有限公司成立于2004年，借鑒國際成熟經驗，積極探索中國汽車行業電子商務運作模式，致力于推動中國二手車市場的高速發展，現已發展成為中國最有影響力的二手車電子商務平臺。

　　關于藍本價：

　　藍本價擁有國內最權威的車輛精準定型、定價系統，數據服務占汽車廠商、汽車金融、保險等機構70%以上市場份額，處于絕對壟斷地位。保值率數據服務廣泛應用于二手車價格評估、車險定價、殘值預測、融資租賃產品研發等多個領域，并有望服務于保險費率改革后的全損險、盜搶險等保險產品定價及理賠。

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(編輯：趙建芳)